スキポール空港は、2025年末までにすべての夜行便を廃止することを検討しているが、もしかしたら2024年末までに廃止することもあり得るという。この決定により、結果として航空券の価格が押し上げられる可能性もある。またスキポール空港は、その時間に同空港を離着陸するプライベートジェットの便をすべて廃止することも計画している。またスキポール空港は騒音が大きく、古い航空機が空港を利用することを防止する考えもある。
この提案は、11月から段階的に実施される予定。これは空港周辺に住む人々が過度の騒音によって直面している迷惑行為に対処するための空港の計画の一部である。スキポール空港はこの変更により、周辺住民約17,500人が直面している「深刻な迷惑」を大幅に軽減できると予測している。
夜間飛行の禁止は、午前0時から午前6時までの間に出発する予定のすべての民間旅客便と貨物便をカットすることになる。また深夜から午前5時までの着陸も禁止される。ただし、安全や緊急事態に関連する問題については例外となる。しかしこの問題は、乗客がアムステルダム経由で他の目的地に向かうフライトに乗り換えるハブ空港としてのスキポール空港の利用に影響を与える可能性がある。
現在、格安航空会社の多くは、1日にできるだけ多くの回数の航空機を使用しようとするため、夜間にも発着する便が設定されていることが多い。その為、この制限が結果として航空券の価格を押し上げる可能性も大きい。
KLMオランダ航空をはじめとする航空会社が飛行回数の制限よりも、騒音と排出ガスに厳しい制限を設けた飛行システムを早急に打ち出す方が効果的とオランダ政府に対し求めている。
